S 21 R - 150/60-17 - (66W) - TL - Rear

Kenmerken:

• ### DE OPWINDING VAN RIJDEN IN ALLE OMSTANDIGHEDEN De S21 is een fantastische mix van de bewezen technologie voor natte wegdekken van de S20EVO en fundamenteel vernieuwende eigenschappen die de prestaties op een droog wegdek naar een volledig nieuw niveau tillen.
• ### EXTREEM BOCHTENWERK De superieure stabiliteit van de S21 laat toe om aan een hogere snelheid de bocht in te sturen, in de bocht een scherpere lijn te volgen en de bocht sneller te verlaten. Zo krijgt u in bochten een gevoel van vertrouwen en prestatie.
• ### HOGE KILOMETERPRESTATIES U moet niet inboeten aan levensduur om van een bestuurbaarheid op topniveau te genieten. De S21 laat tot 36% betere kilometerprestaties optekenen dan zijn voorganger.
• ### GEEN COMPROMISSEN OVER VEILIGHEID Bridgestone’s geavanceerde loopvlak- en compoundtechnologie geven u het vertrouwen dat u nodig heeft op een nat wegdek.

Nader bekeken:

• De vooruitgang die geboekt is op het moleculair niveau van de compoundontwikkeling zorgt voor een betere adhesie en grip en zo voor sneller bochtenwerk en meer vertrouwen.
• Voorband: het smallere profiel op het centrum van het loopvlak zorgt voor een langer contactvlak en dus een betere drukverdeling, wat de bestuurbaarheid en precisie ten goede komt.
• Achterband: het grotere profiel op het centrum van het loopvlak in combinatie met de geoptimaliseerde gordelconstructie en groefpositie zorgen voor een beter gevoel en verhogen de stabiliteit in de bochten.
• De 3-laagse (vooraan) en de 5-laagse (achteraan) compound samen met de hielranden met hoge stijfheid zorgen voor optimale demping en stabiliteit.
• Het patroon met 3D groefuiteinden, een geoptimaliseerde lay-out van de groeven en bijna profielloze schouders is ontworpen om stabiliteit en bestuurbaarheid met een consistente goede grip te bieden.
• De Battlax S21 is de eerste band die in de ontwikkelingsfase heeft kunnen genieten van Bridgestone's nieuwe "ULTIMATEYE” indoor testfaciliteit die toelaat om het gedrag van de band bij het contactpunt te analyseren.