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1 IB. CAN - FIL D'ARRET 0,62MM

Réf: LWD596 | Marque: Goodridge freinage

1 ib. can - fil d'arret 0,62mm - 204m

30,42 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Adjustable pin wrench

Réf: hp-t45 | Marque: Hyperpro suspension

Adjustable pin wrench

44,95 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h lundi 30 sept. à la maison (Belgique)

Alpha tool #40

Réf: 1721004280 | Marque: Tsubaki chaines

basé sur 1 votes

Outil briseur de chaine et de rivetage - Alpha tool #40 - Chaine 428 https://www.youtube.com/watch?time_continue=163&v=ukLMe6y39-g https://www.youtube.com/watch?v=IQCqeijWKW4

148,95 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h mardi à la maison (Belgique)

Alpha tool #50

Réf: 1721005000 | Marque: Tsubaki chaines

Outil briseur de chaine et de rivetage - Alpha tool #50 - Ketting 520/525/530/532 https://www.youtube.com/watch?time_continue=163&v=ukLMe6y39-g https://www.youtube.com/watch?v=IQCqeijWKW4

148,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Appareil pour déposer les ressorts de soupapes

Réf: ut-620263 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Matériel: Acier d'outillage spécial

Appareil pour déposer les ressorts de soupapes

121,18 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Arrache volant à filetage externe

Réf: ut-620278 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 2 votes

Matériel: Acier d'outillage spécial

Arrache volant à filetage externe

26,80 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Arrache volant à filetage externe

Réf: ut-620279 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 5 votes

Matériel: Acier d'outillage spécial

Arrache volant à filetage externe

20,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Arrache volant à filetage interne

Réf: ut-620270-m | Marque: Unior Tools outils

basé sur 5 votes

Arrache volant à filetage interne

A partir de 14,30 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Assortiment pour réparer les filets endommagés

Réf: FS-BETA.004370550 | Marque: Beta

473U / 09 - Assortiment pour la réparation de filetages endommagés M5 / M6 / M8 / M10 / M12

319,00 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Axe de derivetage #50

Réf: 1700005002 | Marque: Tsubaki chaines

Axe de derivetage #50 pour Whale Tool #50

49,01 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h mardi à la maison (Belgique)

Axe de rivetage #50

Réf: 5730000140 | Marque: Tsubaki chaines

Axe de rivetage #50 pour Whale Tool #50

53,00 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Brosse avec fils de laiton

Réf: FS-BETA.017370001 | Marque: Beta

1737 - Pinceau avec fils de laiton

4,95 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Brosse pour le nettoyage des patins de disques de frein

Réf: ut-619739 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 5 votes

Brosse pour le nettoyage des patins de disques de frein

8,30 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Cache de protection du vilebrequin

Réf: ut-624225-m | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Cache de protection du vilebrequin

3,18 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Cache de protection du vilebrequin fi12

Réf: ut-624226 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Taille: D12 | Matériel: Acier d'outillage spécial

Cache de protection du vilebrequin fi12

2,12 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Cache de protection du vilebrequin M12x1,25

Réf: ut-624225 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 5 votes

Taille: M12x1,25 | Matériel: Acier d'outillage spécial

Cache de protection du vilebrequin M12x1,25

3,18 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Cache de protection du vilebrequin M14x1,25

Réf: ut-624227 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 2 votes

Taille: M14x1,25 | Matériel: Acier d'outillage spécial

Cache de protection du vilebrequin M14x1,25

3,24 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Cache de protection du vilebrequin M16x1,5

Réf: ut-624228 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 6 votes

Taille: M16x1,5 | Matériel: Acier d'outillage spécial

Cache de protection du vilebrequin M16x1,5

4,30 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Chaîne de rechange pour l'article UT-619255

Réf: ut-619256 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Matériel: Acier allié

Chaîne de rechange pour l'article UT-619255

47,06 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Cle Allen courte 1.5m

Réf: PB-AK1.5 | Marque: Pro Bolt alu & titane

Cle Allen courte 1.5m

0,58 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 26 sept. à la maison (Belgique)

Cle Allen courte 2.5mm

Réf: PB-AK2.5 | Marque: Pro Bolt alu & titane

Cle Allen courte - 2.5mm

0,68 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 26 sept. à la maison (Belgique)

Cle Allen courte 3mm

Réf: PB-AK3 | Marque: Pro Bolt alu & titane

Cle Allen courte - 3mm

0,79 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 26 sept. à la maison (Belgique)

Cle Allen courte 4mm

Réf: PB-AK4 | Marque: Pro Bolt alu & titane

Cle Allen courte - 4mm

0,98 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 26 sept. à la maison (Belgique)

Cle Allen courte 5mm

Réf: PB-AK5 | Marque: Pro Bolt alu & titane

Cle Allen courte - 5mm

0,71 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 26 sept. à la maison (Belgique)

Cle Allen courte 6mm

Réf: PB-AK6 | Marque: Pro Bolt alu & titane

Cle Allen courte - 6mm

1,06 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 26 sept. à la maison (Belgique)

Clé de de serrage angulaire

Réf: ut-622815 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 5 votes

Clé de de serrage angulaire

36,97 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé dynamométrique et tournevis longs - 29 pièces

Réf: FS-EUT-MRK-C7 | Marque: Beta

Clé dynamométrique et tournevis longs - 29 pièces

675,00 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Clé dynamométrique à déclenchement 1/2"

Réf: ut-615485-m | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Clé dynamométrique à déclenchement 1/2"

A partir de 94,91 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-504)

Réf: sy-396.504/20 | Marque: P&W accessoires

basé sur 8 votes

Clé filtre à huile

8,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-505)

Réf: sy-396.505/20 | Marque: P&W accessoires

Clé filtre à huile

8,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-506)

Réf: sy-396.506/20 | Marque: P&W accessoires

Clé filtre à huile

10,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-507)

Réf: sy-396.507/20 | Marque: P&W accessoires

Clé filtre à huile

18,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-508)

Réf: sy-396.508/20 | Marque: P&W accessoires

Clé filtre à huile pour BMW 74mm

8,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-509)

Réf: sy-396.509/20 | Marque: P&W accessoires

Clé filtre à huile pour Harley-Davidson 74mm

8,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé filtre à huile (396-625)

Réf: sy-396.625/30 | Marque: P&W accessoires

Clé filtre à huile - Ajustable pour filtre à huile de diam. 65-110mm

7,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé pour filtre à huile

Réf: ut-619258-m | Marque: Unior Tools outils

basé sur 6 votes

Clé pour filtre à huile

A partir de 7,72 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé pour filtre à huile autobloquante - 60-80mm

Réf: FS-BETA.014930090 | Marque: Beta

1493Z / 1 - Clé pour filtre à huile autobloquante - 60-80mm - Main droite

59,00 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Clé serre-tubes à sangle

Réf: ut-601024 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Matériel: Chrome-vanadium

Clé serre-tubes à sangle

16,76 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé à crochet à bec carré pour écrous à anneau - 50-80mm

Réf: FS-BETA.000990250 | Marque: Beta

99SQ 50-80 - Clé à crochet à bec carré pour écrous à anneau - 50-80mm

41,95 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Clé à crochet à ressort

Réf: FS-BETA.014100051 | Marque: Beta

1410 / M - Clé à crochet pour ressort

16,95 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Clé à ergots - 253/2DP

Réf: ut-616294 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 4 votes

Matériel: Chrome-vanadium

Clé à ergots - 253/2DP

20,49 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clé à ergots pour moto

Réf: ut-620413 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 6 votes

Matériel: Acier d'outillage spécial

Clé à ergots pour moto

8,65 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Clés à poignée en T - 9 pièces

Réf: FS-EUT-MRK-C8 | Marque: Beta

Clés à poignée en T - 9 pièces

350,00 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Coffret d'outils pour scooter

Réf: ut-621893 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 4 votes

Coffret d'outils pour scooter

220,27 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Coffret d'outils pour scooter

Réf: ut-621906 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 3 votes

Coffret d'outils pour scooter

337,34 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 3 oct. à la maison (Belgique)

Couteau utilitaire - couteaux 18mm

Réf: FS-BETA.017710050 | Marque: Beta

1771BM - Couteau utilitaire - Couteaux 18mm - 3 couteaux de rechange

19,95 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h jeudi 17 oct. à la maison (Belgique)

Crochet à ressort

Réf: ut-620411 | Marque: Unior Tools outils

basé sur 6 votes

Matériel: Acier d'outillage spécial

Crochet à ressort

11,45 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Cylindre à mesurer, avec fermeture, 100ml (396-351)

Réf: SY-396.351 | Marque: P&W accessoires

basé sur 1 votes

SHIN YO Graduated cylinder with cap, 100ml (396-351)

6,95 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Dirt scraper press-on tool

Réf: hp-t42 | Marque: Hyperpro suspension

Dirt scraper press-on tool

34,94 €

En stock chez le fabricant Commandé avant 15h lundi 30 sept. à la maison (Belgique)

Douille 1/2" à parois minces

Réf: ut-620280-m | Marque: Unior Tools outils

basé sur 2 votes

Douille 1/2" à parois minces

A partir de 5,83 €

En stock Commandé avant 15h demain à la maison (Belgique)

Tous les prix sont TTC.
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            Lors du choix d’une chaîne, vous devez tenir compte des points suivants:\n
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            Maillon à riveter ou maillon de fermeture\n
            Taille et longueur de la chaîne.\n
            \n
            O-Ring ou X-Ring ?\n
            Les chaînes à O-ring sont équipées d'un anneau de caoutchouc situé entre les plaques intérieure et extérieure de la chaîne. Chez Tsubaki, cet « anneau » peut également prendre la forme d’un X (on parle alors de chaîne à X-Ring). L’anneau en caoutchouc a une double utilité : empêcher la saleté de gagner l'intérieur de la chaîne et mieux y conserver la graisse. Ainsi, votre chaîne est mieux lubrifiée et dispose donc d'un meilleure durée de vie.\n
            Une chaîne à O-ring est certes plus difficile à lubrifier jusqu’au cœur, mais l'O-ring travaillant sur ses deux faces permet de mieux emmagasiner la graisse dans les maillons.\n
            Le X-ring est utilisé surtout sur les motos roulant en off road et qui doivent composer avec beaucoup de saleté (terre, sable, etc). Donc en résumé, une O-Ring s'impose pour les motos de route, tandis qu'une X-ring est parfaite pour un usage off road.\n
            Maillons à riveter ou maillons de fermeture ?\n
            Les chaînes équipées de maillons de fermeture sont fermées par un clip glissé sur la chaîne. Les maillons à riveter, se ferment à l’aide d’un verrouillage spécifique et nécessitent un travail de professionnel.\n
            En général, on considère que, pour une moto de route ou de course, il vaut mieux opter pour les maillons à riveter. En effet, avec la quantité d'énergie que doit gérer la chaîne sur ce type de motos, il est indispensable de s'assurer un verrouillage parfait des maillons.  Sur les motos de cross, la vitesse est naturellement plus limitée. La chaîne d’une moto de cross doit être remplacée régulièrement et demande pas mal d’entretien. C'est pourquoi une chaîne avec maillons de fermeture est préférable pour les motos de cross.\n
            La taille de la chaîne\n
            La chaîne doit s'adapter parfaitement sur les engrenages.  La taille de la chaîne dépendra donc de la largeur du pignon ainsi que de la distance entre les dents de ce pignon. Vérifiez toujours dans le manuel d’atelier que vous choisissez bien la taille adaptée à votre moto.\n
            Les motos de forte cylindrée ont évidemment besoin d’une chaîne plus large. On peut d'ailleurs considérer que la largeur d'une chaîne dépend de la puissance de la moto qu'elle équipe.\n
            \n
            La longueur de la chaîne\n
            La longueur de la chaîne est exprimée en nombre de liens. Le nombre de liens nécessaire à la chaîne de votre moto est exprimé dans le manuel d’atelier.\n
            Si vous voulez utiliser d’autres pignons que ceux préconisés par l'usine, il vous faut aussi adapter la longueur de votre chaîne. Par exemple, un pignon avec 2 dents supplémentaires exigera une chaîne plus longue.\n
            Comment mesurer la longueur de la chaîne ?\n
            C'est simple, il suffit de compter…\n
            Cherchez le maillon ‘master’ et marquez-le. Comptez ensuite les maillons de la chaîne. Vous arrivez à un nombre pair ? Comptez alors les broches de la chaîne. Vous parvenez au même nombre ? Tant mieux, ce nombre exprime la longueur de votre chaîne.
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            Lors du choix d’une chaîne, vous devez tenir compte des points suivants:\n
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            O-Ring ou non\n
            Maillon à riveter ou maillon de fermeture\n
            Taille et longueur de la chaîne.\n
            \n
            O-Ring ou X-Ring ?\n
            Les chaînes à O-ring sont équipées d'un anneau de caoutchouc situé entre les plaques intérieure et extérieure de la chaîne. Chez Tsubaki, cet « anneau » peut également prendre la forme d’un X (on parle alors de chaîne à X-Ring). L’anneau en caoutchouc a une double utilité : empêcher la saleté de gagner l'intérieur de la chaîne et mieux y conserver la graisse. Ainsi, votre chaîne est mieux lubrifiée et dispose donc d'un meilleure durée de vie.\n
            Une chaîne à O-ring est certes plus difficile à lubrifier jusqu’au cœur, mais l'O-ring travaillant sur ses deux faces permet de mieux emmagasiner la graisse dans les maillons.\n
            Le X-ring est utilisé surtout sur les motos roulant en off road et qui doivent composer avec beaucoup de saleté (terre, sable, etc). Donc en résumé, une O-Ring s'impose pour les motos de route, tandis qu'une X-ring est parfaite pour un usage off road.\n
            Maillons à riveter ou maillons de fermeture ?\n
            Les chaînes équipées de maillons de fermeture sont fermées par un clip glissé sur la chaîne. Les maillons à riveter, se ferment à l’aide d’un verrouillage spécifique et nécessitent un travail de professionnel.\n
            En général, on considère que, pour une moto de route ou de course, il vaut mieux opter pour les maillons à riveter. En effet, avec la quantité d'énergie que doit gérer la chaîne sur ce type de motos, il est indispensable de s'assurer un verrouillage parfait des maillons.  Sur les motos de cross, la vitesse est naturellement plus limitée. La chaîne d’une moto de cross doit être remplacée régulièrement et demande pas mal d’entretien. C'est pourquoi une chaîne avec maillons de fermeture est préférable pour les motos de cross.\n
            La taille de la chaîne\n
            La chaîne doit s'adapter parfaitement sur les engrenages.  La taille de la chaîne dépendra donc de la largeur du pignon ainsi que de la distance entre les dents de ce pignon. Vérifiez toujours dans le manuel d’atelier que vous choisissez bien la taille adaptée à votre moto.\n
            Les motos de forte cylindrée ont évidemment besoin d’une chaîne plus large. On peut d'ailleurs considérer que la largeur d'une chaîne dépend de la puissance de la moto qu'elle équipe.\n
            \n
            La longueur de la chaîne\n
            La longueur de la chaîne est exprimée en nombre de liens. Le nombre de liens nécessaire à la chaîne de votre moto est exprimé dans le manuel d’atelier.\n
            Si vous voulez utiliser d’autres pignons que ceux préconisés par l'usine, il vous faut aussi adapter la longueur de votre chaîne. Par exemple, un pignon avec 2 dents supplémentaires exigera une chaîne plus longue.\n
            Comment mesurer la longueur de la chaîne ?\n
            C'est simple, il suffit de compter…\n
            Cherchez le maillon ‘master’ et marquez-le. Comptez ensuite les maillons de la chaîne. Vous arrivez à un nombre pair ? Comptez alors les broches de la chaîne. Vous parvenez au même nombre ? Tant mieux, ce nombre exprime la longueur de votre chaîne.
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            Poignée ergonomique Bi matières alliant souplesse et fermeté pour plus de confort\n
            \n
            Les presse coupelles ne sont pas inclus\n
            Les presse-coupelles (articles: UT-623218, UT-620567, UT-620208) de dimensions 17, 21, 25 permettent de travailler sur presque toutes les marques de motos et sont disponibles en pièces détachées.\n
            \n
            Avantages :\n
            Convient à presque tous les moteurs en raison de sa vaste plage de réglage\n
            Après ajustement de l'outil pour la première soupape, la vitesse de travail augmente comme un réajustement n'est pas nécessaire pour les soupapes suivantes.\n
            Utilisation très rapide et facile avec levier de blocage\n
            Les poignées ajustables permettent d'appliquer la pression souhaitée sur le ressort de soupape\n
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            Utilisation:\n
            Cet outil est utilisé pour attacher et détacher les ressorts de soupape et dispose d'un levier autobloquant et d'accessoires rapidement réglables pour lui permettre d'être utilisé avec tous les types de moteurs.
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            Matière : acier au carbone\n
            Revêtement : bruni selon la norme DIN 50938\n
            Filetages à droite : M10, M14,M16,M18,M24 ; filetage à gauche : M27\n
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            Avantages :\n
            L’outil possède des branches filetées en 6 dimensions différentes, permettant ainsi de travailler sur la majorité des types de moteurs dotés d’un volant magnétique à filetage interne.\n
            Permet de retirer le volant sans enlever le moteur\n
            A chaque branche correspond un embout pour clé ouverte, facilitant ainsi l’enlèvement du volant magnétique.\n
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            Utilisation:\n
            Pour démonter des volants à filetage interne
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            Le freinage cause l'usure des plaquettes de frein et le matériel de la garniture de frein s'accumule dans le patin de disque de frein - ceci doit être nettoyé lors du remplacement des plaquettes de frein. La conception étroite de cet outil lui permet d'être utilisé pour nettoyer les patins de disque de frein et tout ce qui peut nécessiter un nettoyage.
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            Matière : acier au carbone\n
            Revêtement : bruni selon la norme DIN 50938\n
            M12x1,25 (pour l'extracteur M24x1,5)\n
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            Avantages :\n
            Permet de protéger l'arbre de transmission pendant le démontage du volant moteur\n
            \n
            Utilisation:\n
            Les caches protecteurs se vissent sur le vilebrequin du moteur pour protéger le vilebrequin lors du démontage du volant magnétique. Il convient d’utiliser les caches protecteurs dans les cas où les écrous utilisés pour attacher le volant magnétique au vilebrequin sont relativement petits. Il est particulièrement important d’utiliser les caches protecteurs pour des moteurs dont le système de lubrification des roulements passe par l’intérieur du vilebrequin (vilebrequins creux).
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            Utilisation:\n
            Les caches protecteurs se vissent sur le vilebrequin du moteur pour protéger le vilebrequin lors du démontage du volant magnétique. Il convient d’utiliser les caches protecteurs dans les cas où les écrous utilisés pour attacher le volant magnétique au vilebrequin sont relativement petits. Il est particulièrement important d’utiliser les caches protecteurs pour des moteurs dont le système de lubrification des roulements passe par l’intérieur du vilebrequin (vilebrequins creux).
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            Cet outil permet de respecter les préconisations des constructeurs pour le serrage des culasses de moteur. Il faut respecter tout d'abord le couple de serrage puis un angle bien précis.\n
            Si l'espace est limité, vous pouvez utiliser une rallonge afin d'obtenir le dégagement désiré.\n
            \n
            La clé angulaire a 360° et est divisée par crans de 2°\n
            \n
            Comment utiliser l'outil :\n
            Tenir l'outil par sa poignée pour éviter toute rotation involontaire pendant son utilisation. Positionnez l'indicateur à zéro et serrer à l'angle préconisé avec un outil à carré conducteur 1/2"
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            Système cliquet réversible\n
            Le couple s'applique dans les 2 sens, mais toujours utiliser dans le sens indiqué sur la poignée de la clé dynamométrique\n
            La clé dynamométrique fonctionne dans les deux sens des aiguilles d'une montre\n
            Utilisation pour serrage à droite ou à gauche\n
            Signal par clic lorsque le couple de serrage est atteint\n
            L'étalonnage de la clé dynamométrique doit se faire par défaut tous les 12 mois ou tous les 5000 cycles.\n
            Conçue selon les normes ISO 6789\n
            Double échelle Nm et Kgm\n
            \n
            Important !\n
            Ne pas utiliser une clé dynamométrique pour déserrer\n
            Les clé dynamométriques ne serrent que dans le sens indiqué par l'étiquette collée sur le manche ! L'étiquette montre ainsi le sens de serrage approprié.\n
            Le recalibrage doit s'effectuer tout les ans ou tous les 5000 cycles d'utilisation à partir de la date d'achat de l'utilisateur\n
            Toujours replacer le sélecteur de couple à sa position initiale après utilisation\n
            Lorsque le couple de serrage est atteint, il faut arrêter le serrage\n
            La clé dynamométrique peut être endomagée lors de l'utilisation si le manuel d'utilisation n'est pas prise en compte par l'opérateur
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            Pour assembler ou démonter les filtres à huile\n
            Pour les filtres à huile dans des zone d'accès restreintes\n
            Utilisée avec cliquet 3/8" et barre de rallonge\n
            \n
            Comment utiliser l'outil :\n
            Cet outil, disponible en pas moins de 8 tailles, peut être utilisé sur la majorité des filtres à huile de voiture sur le marché. Son utilisation est simple. Il suffit de placer l'outil approprié sur le filtre et le faire tourner avec aisance. L'outil peut également être utilisé lorsque du montage de filtres à huile comme la conception et les matériaux ont été soigneusement sélectionnés afin que l'outil puisse résister à la force maximale appliquée. En raison de la protection des surfaces, l'outil est très résistant aux égratignures et aux dommages ainsi qu'aux effets atmosphériques et chimiques.\n
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            3/8" carré femelle
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            La clé à est destinée à l'installation et l'enlèvement de roue libre. Les poinçons de 2,3 mm et 2,8 mm sont interchangeables, la distance entre-eux est réglable. L'ouverture maximum est de 50 mm et minimum de 10 mm
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            Cet ensemble d'outils vous permet de démonter :\n
            L'ensemble des éléments de carrosserie (plastique)\n
            La plupart des éléments du cadre\n
            Des pièces moteur comme :\n
            1. Remplacer les bougies d'allumage\n
            2. Vidanger l'huile de boîte de vitesse\n
            3. Démonter de nombreuses protections moteur\n
            4. Démonter les freins et remplacer les plaquettes\n
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            Cet ensemble d'outils vous permet de démonter :\n
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            La plupart des éléments du cadre\n
            Des pièces moteur comme :\n
            1. Remplacer les bougies d'allumage\n
            2. Vidanger l'huile de boîte de vitesse\n
            3. Démonter de nombreuses protections moteur\n
            4. Démonter les freins et remplacer les plaquettes\n
            5. Changer le liquide de frein\n
            6. Démonter les roues\n
            7. Pour de nombreux bras et suspensions
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            L’outil sert au montage et démontage des ressorts (ressorts pour béquilles, selles, réservoirs, échappements) et pour aider à l’installation de la chaîne de l’arbre à cames.\n
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            Conçu pour travailler dans des endroits où le manque de place rend très difficile l’utilisation d’une clé à douilles standard.\n
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            Important!\n
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