Etrier 6-pistons gauche - choisissez une couleur

Etrier 6 pistons Ø27mm à fixation axiale. Montage au côté gauche. Les étriers BER-Y11A sont conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d’adaptation. Ils offrent donc un feeling exceptionnel. Poids (environ) : 1040g (!) avec plaquettes.

Nous vendons chaque étrier Beringer avec les plaquettes en métal fritté correspondantes montés dedans, type BER-1100S.

Beringer ne fait qu'un type d'étrier. Pas de 'entrée de gamme', juste des étriers pro pour tous, taillés masse dans un aluminium aéronautique. Il n'y a aucun différence entre les pièces utilisés par les pilotes professionnels et les pièce en vente pour le public.

Innovations techniques

• Diminution de l’hystérésis: grâce au système breveté Aerotec de glissières chromées servant de guides pour les plaquettes et grâce à leur positionnement dans un endroit neutre où il n’y a pas de déformation, l’hystérésis est fortement diminuée.
• Plus agressif et plus rigide: seulement 16.5 bars sont nécessaires pour atteindre un couple équivalent, contre 20 bars dans le cas d’un autre étrier. Un gain de 20% !
• Meilleur dosage: comparativement à un autre étrier racing, l’erreur de dosage est réduite à 17% contre 53%. Pour atteindre à nouveau le même couple après le relâchement des freins, 14 bars suffisent avec l’étrier Beringer alors que 12 bars sont nécessaires avec un autre étrier.

Un meilleur comportement

• Pas d’usure en biais des plaquettes: grâce au système Aerotec l’usure en biais est considérablement diminuée, quelle que soit l’usure de la plaquette.
• Un meilleur feeling: les plaquettes n’étant pas usées en biais, elles ne touchent pas le disque au relâchement. Il n’y a plus de vibration.
• Une durée de vie des plaquettes augmentée: grâce à l’optimisation de l’usure des plaquettes, durée de vie, efficacité et endurance sont améliorées.
• Un freinage constant: le freinage est constant quelle que soit l’usure de la plaquette et les variations de température.

• Yamaha XVS 950 A Midnight Star, de 2013 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha FZS 1000 Fazer, de 2001 à 2005 Avant gauche  
• Yamaha YZF-R1, de 1998 à 2003 Avant gauche  
• Yamaha XV 1600 Road Star, de 2005 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha V-Max 1200, de 1993 à 2007 Avant gauche  
• Yamaha YZF-R6, de 1999 à 2004 Avant gauche  
• Yamaha FZ1, de 2006 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha FZ1 Fazer, de 2006 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha FZ6, de 2006 à 2010 Avant gauche  
• Yamaha FJR 1300, de 2001 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha TDM 900, de 2002 à 2009 Avant gauche  
• Yamaha FZS 600 Fazer, de 1998 à 2003 Avant gauche  
• Yamaha FJ 1200, de 1988 à 1995 Avant gauche  
• Yamaha BT 1100 Bulldog, de 2002 à 2006 Avant gauche  
• Yamaha YP 250 Majesty, de 1996 à 2009 Avant gauche  
• Yamaha XJR 1300, de 1999 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha TDM 850, de 1991 à 2001 Avant gauche  
• Yamaha XJ 600, de 1982 à 2003 Avant gauche  
• Yamaha XP 500 T Max, de 2008 à 2011 Avant gauche  
• Yamaha XV 1900 Midnight Star, de 2011 à 2012 Avant gauche  
• Yamaha FZ8 Fazer, de 2010 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha XJR 1200, de 1995 à 1998 Avant gauche  
• Yamaha XP 530 T Max, de 2012 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha MT-09, de 2013 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha MT-07, à partir de 2014 Avant gauche  
• Yamaha TZR 250, de 1987 à 1999 Avant gauche  
• Yamaha FZR 600, de 1990 à 1995 Avant gauche  
• Yamaha FZR 1000, de 1987 à 1988 Avant gauche  
• Yamaha FZR 1000 Exup, de 1989 à 1995 Avant gauche  
• Yamaha YZF 750, de 1993 à 1997 Avant gauche  
• Yamaha TRX 850, de 1996 à 1999 Avant gauche  
• Yamaha YZF 600 R Thundercat, de 1996 à 2002 Avant gauche  
• Yamaha YZF 1000 Thunderace, de 1996 à 2001 Avant gauche  
• Yamaha XVZ 1300 Royal Star, de 1996 à 2009 Avant gauche  
• Yamaha FZ8, de 2010 à 2014 Avant gauche  
• Yamaha FZR 750, de 1987 à 1996 Avant gauche  
• Yamaha TDR 250, de 1988 à 1992 Avant gauche