Ressort d'amortisseur avant progressifs

Les ressorts couramment utilisés dans la suspension des motos sont linéaires. Dans un tel ressort, la distance entre les spires est identique sur toute la longueur. En cas de compression, les spires d'un ressort linéaire restent à égale distance. En raison de cette particularité structurelle, ces ressorts sont susceptibles de se se bloquer dans certaines circonstances, ce qui peut altérer gravement la tenue de route. De plus, sur un ressort linéaire, le travail de compensation d'un choc peut être brutal.

spring-2 stepDe son côté, un ressort linéaire à deux étages est constitué de deux parties linéaires, l'une pour le confort et l'autre pour assurer le travail des suspensions sous des charges plus importantes. En cas de compression, les spires sont poussées ensemble. Si elles en viennent à se toucher, la seconde partie du ressort entre en jeu. Même s'il s'agit d'un progrès par rapport aux ressorts linéaires normaux, il y subsiste le désavantage d'une transition très sensible entre la phase de compression des deux parties du ressort.

Bienvenue dans un monde parfait !Les ressorts progressifs signés Hyperpro présentent les avantages des ressorts à deux étages, mais sans leurs inconvénients ! Dans ce cas, les spires sont situées à des distances variables l'une de l'autre, sans transition perceptible dans le travail des suspensions. En comparaison avec les ressorts linéaires, les spires supérieures sont plus proches les unes des autres et apportent ainsi plus de confort. Les spires inférieures, au contraire, sont plus écartées pour une meilleure résistance dans des conditions extrêmes de compression (gros freinage, charge importante, trous et bosses, …)

• BMW R 1100 S Cup Replica, de 1998 à 2004