Alpha tool #40

Product ref.: 1721004280
Fabrikant: Tsubaki chains

Kettingbreker & klink gereedschap - Alpha tool #40 - Ketting 428 https://www.youtube.com/watch?time_continue=163&v=ukLMe6y39-g https://www.youtube.com/watch?v=IQCqeijWKW4

(Opgelet, het product kan afwijken van de foto.)

Alpha tool #40

148,95 € Beschikbaar bij fabrikant
Voor 15u besteld, maandag in huis (België)

Geef hier je beoordeling van dit product

Beoordeling: 4 / 5 (gebaseerd op 1 beoordelingen)


Tsubaki moet zowat 's werelds grootste kettingfabrikant zijn. Hun racing kettingen voor motoren zijn immens populair in Superbike en Supersport, maar ook voor op straat en voor MX zijn er heel wat slijtvaste O-ring en X-ring kettingen met laag frictieverlies.

Alle producten van Tsubaki kettingen

Toepassinglijsten

Productdetails

Bij de keuze van een motor ketting hou je rekening met:

O ring of non O ring Clip of klink kettingen Maten van de ketting Lengte van de ketting

O ring of Non O ring motor kettingen? O ring kettingen hebben een rubberen ringetje tussen de binnenste en de buitenste plaatjes van de ketting. Bij Tsubaki kettingen kan de doorsnede van dit ringetje ook de vorm hebben van een X (X ring ketting). Het rubberen ringetje is er om het vuil uit de ketting houden en het originele kettingvet beter op zijn plaats houden. Dit zorgt voor een betere interne smering en een langere levensduur. De O ring ketting kan wel minder makkelijk tot in de kern van de ketting gesmeerd worden. De O ring werkt immers langs 2 zijden: wat er is, blijft beter zitten maar je krijgt er moeilijker vet bij. Voor baan motoren gebruik je dus best een O ring ketting en voor cross motoren een Non O ring ketting. Clip of klink motor kettingen? Clip kettingen worden gesloten door een clips die je over de schakels schuift. De klink ketting sluit je met behulp van rivetten die je aanbrengt met een ketting klink apparaat (specialistenwerk!). Over het algemeen genomen kan je voor een baan motor en voor een race motor het best kiezen voor een klink ketting. Er wordt behoorlijk wat kracht overgebracht via de kettingen en dus kan je maar beter zorgen voor een perfecte sluiting. Cross motoren halen meestal veel minder snelheid dan baan en race motoren. De ketting van een cross motor moet ook regelmatig vervangen worden en vraagt heel wat onderhoud. Een clip ketting kan hier dus handig zijn. De maten van de motor ketting De motor ketting moet perfect over de tandwielen kunnen rijden. De maten van de ketting zijn dus afhankelijk van de breedte van het tandwiel en de afstand tussen de tanden van het tandwiel. Voor de ketting wordt dit uitgedrukt in “de breedte van de rollers” en de ketting “pitch” of ruimte tussen de pinnen. De totale breedte van de ketting is uiteraard ook afhankelijk van de dikte van de zijplaten. Welke maat jouw motor nodig heeft, vindt je terug in het werkplaatshandboek of op de zijplaatjes van je motor ketting zelf. Motoren met een hoger CC hebben bredere kettingen nodig dan motoren met een lager CC. Je kan dus stellen dat de breedte van de ketting sterk afhankelijk is van de kracht van de motor. De lengte van de ketting De lengte van de motor ketting wordt uitgedrukt in aantal schakels of aantal pitchen. Hoe lang je ketting moet zijn, kan je terugvinden in het werkplaatshandboek. Als je andere dan de standaard tandwielen hebt steken, moet je de lengte van de ketting uiteraard hieraan aanpassen. Een tandwiel met 2 tanden meer zal om een langere ketting vragen. Hoe meet je de lengte van je ketting? Simpel: tellen,... Zoek de sluiting of master link en markeer die.Tel eerst alle rollers van je ketting, je komt uit op een even nummer?Tel nu alle pinnen van je ketting. Je komt uit op hetzelfde even nummer? Super, dan is dit de lengte van je ketting.